该行指出，红海冲突暂缓了行业的下行周期，但其影响开始减弱，而供应风险现正累积，自2021年行业见顶后，至今年中行业运力已累增19%，该行估算至明年底运力将另再增加10%。而国际贸易每年仅升3%至4%，这意味今年旺季将见到未来两至三年现货运费的峰值。该行估算在即将来到的下行周期，行业将回到盈亏平衡甚至亏损状况。红海冲突只会左右周期调整的幅度，并不会改变周期的方向。同时，欧洲带来有限的需求上行风险，而美国展望则正在改善。该行列出其行业偏好，最不看好为中远海控A股及H股，而全球范围中最看好是马士基；整体而言最不看好日本航运股，因股息率较中国同业相对为低。

7月15日讯，据一位消息人士称，在截至今年3月的12个月里，苹果(AAPL.O)印度市场的收入从去年同期的60亿美元猛增约33%至近80亿美元，其中iPhone占到收入的一半以上。这一增长标志着苹果在争取印度用户方面取得了稳步进展。据Counterpoint数据，在印度约6.9亿部在用智能手机中，iPhone仅占约3.5%。尽管印度是苹果增长最快的市场之一，但仅占公司最近一个财年3830亿美元销售额的2%左右。苹果也在迅速扩大其在印度的生产规模，目前在印度生产的机型包括最新的iPhone 15股票 证券公司，但不包括更高规格的Pro和Pro Max机型。

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